as medições em picos de poluição

O plano de qualidade do ar já aprovado (em extremos). O Departamento de Ação Climática a meta é reduzir a poluição em 15% até o final de 2025 e em 17% dois anos depois. Para isso, o documento estabelece oitenta medidas e medidas específicas ativar caso ocorram picos de poluição como recomendação de teletrabalho, limitar a circulação de táxis, dirigir a 80 km/h e interromper processos industriais. “Com a nova diretiva europeia estes episódios vão tornar-se mais frequentes”, alerta Mireia Boyadiretor geral de Qualidade Ambiental.

Recomendar o teletrabalho e evitar a circulação de táxis quando há picos de poluição

Os episódios de poluição tornaram-se anedóticos nos últimos anos, uma vez que as melhorias na qualidade do ar tornaram possível atingir os limiares legais de forma generalizada. A União Europeia aprovou reduzi-los para metade a partir de 2030, mas a directiva – assim que for adoptada pelo Congresso ou Parlamento espanhol – será imediatamente aplicável ao declarar picos de poluição, que se tornarão mais comuns.

Neste sentido, o plano de poluição atmosférica inclui num dos seus anexos o medidas a serem acionadas em caso de episódios de poluição:

• Recomendo o teletrabalho tanto por órgãos públicos como privados.
• Limite o tráfego de táxi: estacionamento em ponto de táxi e reserva via aplicativo ou telefone.
• Limite o velocidade a 80 km/h em zonas de velocidade variável e recomendo-o aos restantes.
• Banir as indústrias processos como start-ups e tune-ups que não são essenciais e evitam aqueles que geram emissões de SO2.
• Garantir o bom funcionamento do aquecimento com combustível fóssillenha, biomassa, etc., evitando purgas e garantindo o bom funcionamento dos filtros e coletores centrais.
• Proibir o creme de restos vegetais.

Ampliar a ZBE, apostar nos transportes públicos e recuperar as portagens nas autoestradas

O transporte terrestre é responsável por cerca de 75% das emissões dos principais poluentes. Além disso, o facto de o fazer de forma menos concentrada, como marítima ou aérea, dificulta a aplicação de medidas de redução dos principais poluentes. O plano de qualidade do ar inclui dezenas de ações no domínio da mobilidade, entre as quais se destacam a generalização de zonas de baixas emissões (ZBE), recuperação de portagens nas autoestradas e 1.000 novos quilómetros de ciclovias interurbanas.

• implantar ZBE em todos os municípios de 20 mil habitantes -tenham ou não excesso de poluição- e, no caso de cidades de 50.000 habitantes, proibir veículos com etiqueta amarela em 2028.
• Implementar um imposto sobre entrega em domicílio e conseguir que 100% dos veículos de entrega tenham selo ambiental.
• Indo numa década de 1,8% para 12% da veículos com emissão zero e alcançar o 44% das matrículas em 2027 com uma contribuição de 3,3 milhões de euros em subsídios.
• aumentar oocupação do veículo (atualmente, 1,19) e aposta na carona solidária.
• Desdobre completamente do T-Mobilidade totalmente implantado em 2027.
• Vá de 47 a 56 intercâmbios ferroviários e que possuem serviços de carsharing, motossharing e bikesharing.
• Vá de 107 para 165 parques e passeios ferroviária e de 0 a 13 ligadas a rodoviárias.
• Vá de 18 a 54 faixas de ônibus interurbanas e destinar 300 milhões de euros à sua eletrificação.
• Passar de 101 para 150 milhões de passageiros na rede ferroviária e junte-se aos bondes antes de 2027.
• Reduza o passo de metros menos de 3′ em média.
• De 869 a 1.500 vagas para bicicletas em estacionamentos seguros e 1.000 km de novas ciclovias longa distância
• Vá de 67 para 160 planos de viagem da empresa aprovado e facilitar o teletrabalho.
• 12 milhões de euros para a implementação de pontos de carregamento elétrico.
• Novo sistema de pagamento nas autoestradas com o princípio “quem polui paga”.

No caso de pedágio urbano -pagando uma taxa para entrar em Barcelona-, o plano limita-se a propor que se estudem esta ou outras medidas para limitar o número de veículos que acessam as grandes cidades. “Esta estratégia pode passar por uma portagem urbana ou por uma limitação por matrícula”, explica Mireia Boya em declarações ao nação. “Em qualquer caso, a tarefa do plano é analisá-lo no horizonte de 2027 e será um dos principais temas da futura cimeira sobre a qualidade do ar”, acrescenta.

Outra das medidas que não estão especificadas é a possibilidade de impor uma taxa para entrega em domicílio. “O Departamento do Território está a estudar alternativas para reduzir o impacto da distribuição na última milha, em linha com o que assinala a União Europeia”, aponta o diretor da Qualidade Ambiental.

Reduzir emissões no setor industrial e rever licenças

O transporte marítimo e aeroportuário pode atingir quase 25% das emissões, enquanto a contribuição do indústria é muito reduzido. No entanto, isto não significa que em algumas zonas do país o impacto local seja muito perceptível, especialmente em Camp de Tarragona.

O plano de qualidade do ar propõe reduzir as emissões através da aplicação escalonada das chamadas melhores técnicas disponíveis a todos os sectores, revendo as mais de 300 licenças dos mais poluentes e reduzindo as emissões de amoníaco provenientes da pecuária intensiva, entre outros. Mireia Boya explica que a ideia é, com base na legislação europeia, passar dos valores mais elevados do escalão legal para os mais baixos possíveis. “Vai começar pelo setor químico. Serão acompanhados para redução de emissões e, caso não o façam, haverá regime de penalidades. Revogar a permissão é o último recurso e nunca foi feito“, explica um nação.