O Tribunal Superior de Justiça da Catalunha (TSJC) tem anulado as portarias municipais aprovadas em 2020 a Sant Adrià de BesòsoHospitalet de Llobregat, Cornellà eu Plugues para regular o Zona de Baixas Emissões (ZBE) nas rodadas de Barcelona. Tal como aconteceu com o da capital catalã, o tribunal considera que as restrições aos veículos mais antigos eles não são suficientemente argumentadosà medida que progrediu O jornale envolverá consequências diferentes para cada cidade.
L’Hospitalet será o mais afetado e estima que terá de devolver quase dois milhões de euros aos motoristas multados ao definir uma nova portaria, etapa na qual Cornellà também está trabalhando. Já em Sant Adrià, há um novo texto em vigor desde abril, enquanto Esplugues interpôs recurso da sentença. Ao contrário de Barcelona, que conseguiu manter a validade da regra enquanto recorreu ao Supremo Tribunal antes de flexibilizá-la para evitar novas sanções, l’Hospitalet e Cornellà eles permanecerão sem ZBE válido até que uma nova portaria seja aprovada.
Mais de 2.500 pessoas comprometidas com a mudança já recebem o Impact pelo correio. Entrar
Boletim semanal de Arnau Urgell i Vidal
E no caso de L’Hospitalet, onde a ZBE cobriu toda a cidade, a Câmara calcula que terá de devolver grande parte das multas aplicadas em 2021, 2022 e 2023, todas aquelas que não forem firmes. Na gestão do regresso, a Câmara Municipal está a trabalhar na definição de uma nova portaria que regulamente as ZBEs e que deverá ser concluído no primeiro semestre de2025. Uma nova regulamentação também está sendo desenvolvida na Câmara Municipal de Cornellà, onde por enquanto não esperam a devolução das multas e lembram que a restrição de trânsito afetou apenas o bairro e a propriedade Femades. Neste caso, a previsão é que a nova portaria fique pronta no início de 2025.
No que diz respeito a Sant Adrià de Besòs, o conselho apressou-se em definir um novo texto quando chegou a primeira sentença contra a ZBE de Barcelona, portaria que está em vigor há alguns meses. No que diz respeito às multas aplicadas de acordo com a antiga regulamentação e agora anuladas pelo TSJC, a Câmara Municipal de Sant Adrià não calculou se deverá devolver alguma penalidade aos condutores infratores, mas prevê que o total não será um montante elevado, conforme indicado por fontes municipais na ACN. No caso de Esplugues de Llobregat, o governo indica à rotação que interpôs recurso ao Supremo Tribunal contra a sentença do TSJC, pelo que a portaria aprovada há quatro anos permanecerá em vigor até que o tribunal superior se pronuncie.
Falta de previsão quanto à renovação da frota de veículos
Os magistrados censuram as Câmaras Municipais por não terem incluído no regulamento avaliação de como as restrições condicionam a capacidade económica dos motoristas, sobretudo residentes das cidades afectadas e “coletivos” empresariais de menor capacidade económica”, por terem de adquirir um veículo com vinheta ambiental para poderem conduzir. Reclamam também que as portarias tinham um “falta de avaliação de outras medidas“menos restritivo que a proibição de trânsito.
Chegam mesmo a criticar que a regulamentação local prevê exclusões de aplicações sem fornecer “uma explicação sobre o motivo desta exclusão ou a razão pela qual não se estende a outros serviços essenciais”. Por sua vez, o TSJC não conclui pela inexistência de restrições, mas especifica que, numa ponderação dos interesses dos empregadores ou dos residentes, as limitações devem ser bem justificadas.
